新冠病毒疫情，給日本的經(jīng)濟(jì)帶來多大的沖擊？我們來看看日本電機(jī)七大家企業(yè)公布的最新決算報(bào)告。
日本七大電機(jī)企業(yè)在5月29日，公布了2019年度（到2020年3月底）的決算報(bào)告。報(bào)告顯示，受新型冠狀病毒疫情影響，日立、索尼和松下電器等5家公司，由于受到工廠停產(chǎn)和銷售店鋪停業(yè)的影響，在今年2-3月份中，業(yè)績嚴(yán)重下滑，拖累了全年的經(jīng)營利潤。日立公司的營業(yè)額比上一年度減少了7.5%，為8萬7672億日元（約5809億元人民幣）。
而代表日本制造業(yè)的日本八家汽車制造企業(yè)，今年4月份全球汽車生產(chǎn)量比去年同月大幅減少了60.5%，為91萬6255輛，是2008年的世界金融危機(jī)以來的最大跌幅。其中8家日本汽車制造企業(yè)在英國和印度等國的生產(chǎn)量為零。同時(shí)，豐田汽車美國和墨西哥、英國等10個(gè)國家，本田和日產(chǎn)在美國和歐洲地區(qū)，均停止了生產(chǎn)。預(yù)計(jì)，5月份的生產(chǎn)量跌幅，將會超過70%。
再拿日本兩大航空公司來看，全日本和日本航空公司在4-5月份，95%的國際航班停飛，80%的國內(nèi)航班停飛。
這日子過得苦頭苦頭，但是，奇怪的是，沒有一家大企業(yè)說撐不下去，要求銀行和政府提供緊急資金救助。
同時(shí)，我們還看到一個(gè)有趣的政策現(xiàn)象，日本政府迄今為止出臺的企業(yè)救濟(jì)政策，都是救濟(jì)中小企業(yè)，包括個(gè)體經(jīng)營者，而沒有一項(xiàng)政策是救濟(jì)大型企業(yè)的。
在這一場痛苦與艱難的疫情中，日本的大企業(yè)，被政府遺忘了。
有一個(gè)數(shù)據(jù)，很顯示日本大企業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)生活中的地位，日本的GDP的45%，是依靠國民的消費(fèi)。而約30%，是依靠大企業(yè)的創(chuàng)造，尤其是大企業(yè)的進(jìn)出口與投資的驅(qū)動。既然大企業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)生活中具有如此舉足輕重的地位，為啥如今面臨如此的困難，政府不伸手相助呢？
原因很簡單，政府說：他們有錢！
這些大企業(yè)，到底口袋里藏了多少錢？
到2019年9月，日本企業(yè)總共藏了507萬4454億日元（約33萬5800億元人民幣）。這筆錢的數(shù)量有多大？它相當(dāng)于日本2019年度的國民生產(chǎn)總值（GDP），也相當(dāng)于中國GDP的三分之一。
日本把企業(yè)的這一筆錢，叫做“內(nèi)部留保”，就是企業(yè)獲得的利益，扣除分紅和設(shè)備投資等支出之后，手中留存的錢，簡單地說，就是“企業(yè)存款”。
去年，我在中國一些地方城市講演時(shí)，多次舉過這樣一個(gè)例子。稻盛和夫先生透露說，他創(chuàng)立的京瓷公司，即使7年不賺一分錢，也不會倒閉。
京瓷公司的員工有5萬多人，每一年需要多少的支出？這個(gè)數(shù)字我們無從查到，但是能夠在不賺一分錢的情況下，能夠撐上7年，就可以想象，京瓷公司的保險(xiǎn)箱里藏了多少錢？
這幾年，我們很少能夠看到索尼的產(chǎn)品，不少人認(rèn)為，索尼在這一場新冠病毒疫情中，不一定能夠撐得住。但是，查了索尼的內(nèi)部留保，居然有1萬4351億日元（約950億元人民幣）。
但是，索尼與豐田汽車公司相比，絕對是小巫見大巫，豐田汽車公司的內(nèi)部留保總額，居然達(dá)到了23萬億日元（約1萬5225億元人民幣），相當(dāng)于新西蘭或伊拉克的2019年GDP總額，所謂“富可敵國”！
日本企業(yè)為何手頭會有這么多的錢？
這是因?yàn)樗麄冊?/span>2008年的世界金融危機(jī)中，吃盡了苦頭。這一場源自美國的金融危機(jī)突然來襲時(shí)，日本企業(yè)是措手不及，以出口為主的大企業(yè)們蒙受了世界經(jīng)濟(jì)大蕭條的巨大打擊，夏普賣身臺企，日本航空公司也走上了破產(chǎn)重組之路。
“假如我們手頭有足夠的資金，就不會如此悲慘！”這是世界金融危機(jī)給所有日本企業(yè)帶來的最大的警示與教訓(xùn)。
于是，有錢不亂花，有錢不亂投，“存錢”成為日本企業(yè)維持穩(wěn)定經(jīng)營的首選動作。
2008年時(shí)，日本企業(yè)內(nèi)部留保金額是257萬億日元，到2019年，翻了一倍，達(dá)到507萬億日元。同時(shí)，根據(jù)日本財(cái)務(wù)省的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，日本大企業(yè)中，無債經(jīng)營企業(yè)的比例，2008年時(shí)為37.3%，而到2017年時(shí)，達(dá)到51.7%，而美國只有18.3%。
在過去幾年中，日本政府一直對企業(yè)巨額的內(nèi)部留保進(jìn)行抨擊，認(rèn)為應(yīng)該把更多的錢發(fā)給員工，增加員工的收入，以此來拉動消費(fèi)市場，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的良性循環(huán)。
但是，經(jīng)過這一次疫情的打擊，日本政府猛然醒悟到，企業(yè)這么多的存款，不僅救了日本經(jīng)濟(jì)，也救了日本這一個(gè)國家。日本經(jīng)濟(jì)再生大臣西村康稔近日表示，在新冠病毒疫情中，企業(yè)內(nèi)部留保資金將有助于維持維持雇傭，保持企業(yè)的經(jīng)營穩(wěn)定，能夠讓企業(yè)自力度過難關(guān)。
“家里有米心不慌”，在這一次的新冠病毒疫情的沖擊中，日本大企業(yè)這幾年積蓄起來的“米”，不僅使得他們扛得住百年一遇的沖擊，更為疫情之后的復(fù)興發(fā)力，奠定著充足的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。
“安全駕駛”是日本社會之所以會有3萬5000家百年以上企業(yè)的法寶，而“安全駕駛”的根本，就是要有足夠的燃油，能夠保證企業(yè)這輛汽車在高速公路上正常行駛，而不至于中途拋錨，被后續(xù)車輛撞毀。
日本企業(yè)的這一種經(jīng)營理念，值得我們企業(yè)經(jīng)營者們參考學(xué)習(xí)。